にゅーましんリアベア

にゅーましんのリアタイヤのベアリングが届いたので
交換しました。



ホイール側はかしめてあるので
グリスアップができません。

触った感じは問題無さそうですが
交換履歴を管理しやすくする為に交換します。

こっちはスプロケベース？
このベアリングは大きいですね。
シールも交換しますが
シールの穴径が大きすぎるので内掛けのプーラー
が使えません。

マイナスドライバーなどでこじると内壁を傷つける
ので
裏側からベアリングインストーラーで叩き出す
ことに決定。

簡単に抜ける。

緩くない？

まぁいいや。

気になるのは
ホイールボディーとスプロケのベアリングの座の外周がカジリ
まくっていること。

ホイール側もスプロケ側も加工してあるんですが

そもそも接触させない設定だと思う。

両方アルミじゃないかな？
ペーパーでカジりを修正したのですが
ザクザク擦れるんですよね。

どちらも弱いのに接触させて周動すれば
当然こうなる。

鋳肌では薄すぎて鋳込めないから厚みをつけて
加工で薄くして
逃がしてる

そうじゃないと物として成立しません。

なのに接触してしまうのはハブダンパーとベアリング
シャフトのかカラーの痩せ。
この辺りが怪しい。

とりあえずは綺麗にカジリのクレーターを
ペーパーでぼかし、
ベアリングのみの交換としました。

ダンパー。

高い！全部で3700円！

今回は先送り！

ベアリングの中の玉？プレート？

が変形してたのがパッと見でわかるので
今回交換としましたが

触って回した感じのゴリゴリ感は無いんですよね。

グリスをパーツクリーナで全て洗い落として初めて
異変に気づいた

だから今から変えてみる。
以前記載したゴロゴロなく音が軽減されると良いんですが・・


ダンパーも変えた方が良かったですね。

来月かえましょか。

ベアリングの異変は

回転して外壁に接触したベアリングの
内部の部品(ベアリングは詳しくないので
名称がわからない。プレートに半球状の、凹凸が多数削りだし。
これを玉と呼んで良いのか？)

が叩きつけられて変形してカエリ？ができてる。
例えるなら使いこんだ銅ハンマーのような状態。

最初は円筒に近いけど
しだいにT字に変わるでしょ？
力を受けた銅が横に動いてしまうんですね。

これがベアリングで起こるのは
中の部品が軸に対して偏心してるから
というより結果として偏心し始める。

そのきっかけはスプロケのキックバックによる
スラストです。
このスラストはダンパーで本来受けるが
ダンパーが座屈してるので
ベアリングに負担が掛かってる

このままのり続ければ
また直ぐにベアリングはダメになると思う。

しばらく様子見です。

ホイール側もスプロケ側も

ベアリングの座が深いので
プーラーの足が
短くて抜けきらない。

高さの精度が出てる
スペーサーをプーラーにかましたい。
精度が悪いと
斜めに引き抜いてしまうから。

ガラクタ在庫から
ベアリングを見つけたので同じ厚みの物を2個使いプーラーの足を延長。

とはいえ座面が少ないので四苦八苦。

次回はもっと良い方法を考えましょう。


簡単に抜ける。緩い印象です。大概がパキンっと音が
するんですがズルズルと抜けてくれた。

何故か側壁がカジリ虫。
内壁が汚れて汚いままベアリングを叩き入れたんでしょね。

洗浄だけして叩きいれます。

ホイールの左側だけベアリングは完全に密着させない。
これがマニュアルで指示されてるますが

最近は当たり前になってきたのか

こんな隙間は指示されない場合が多い。
中のカラーが手で動かせる程度かな？

するする動く。
ではなく、やや力がいる。
ぐらいのカラーとのクリアランス？

と整備士さんは良くいいますが
浅めに入れてアクスルナットの締め付けで
位置が
決まってくるのであればそんなにシビアに考える必要ないと思うよ。

単純に整備性を良くする為のカラーの位置だしを
簡単にする為であると
同時にカラーで内輪とグリスの蓋に外力を加えない為ですかね？

断面まで検証してないから正直良くわからない(笑)。

気になる方は、マニュアルで調べてみてね。

たぶん上記はあてはまりません(笑)


んで交換
こんなデカイインサーター無いので
ベアリングで打ち込む

下には木をしいてます。


最初が傾くと直ぐに座屈するので慎重に半分ぐらい
入ったら強打する感じ。


とにかく緩い印象。
アドレスなんかはもっとクリアランス無いですね。

緩すぎて斜めに入ってしまうのが逆に面倒。

そういう意味で破壊しやすいΓの方が神経使います。
乗った感じはやはり違います。
かなりリアが安定してくれた。乗り心地が
全く違う。

よしよし。(笑)

ナンバーがとれたので通勤に使ってます。

不具合がふたつでたので
また紹介しますね。

2014ニューマシン