ベアリング引取りでトラブル

 

何故かバイク乗りの紳士に声かけられる


助け舟？
あまーい(笑)

ミラーについて質問された(爆笑)

困ってる風に見えなかったか

私のブログ閲覧者かな？
度重なる。コメントへの
無茶苦茶
解答で

性悪イメージかなぁ

う～ん。
と帰還してから詮索。

ブルーミラーしか無くて購入したそうで・・・
ブルーのインプレを聞かれた。

色やサイズで大分みえかたが違うと
解答させて頂きました。

偶然ボルさんは
右はブルーで左がクリア、
アドレスV125でも右ブルーの、左クリアに
なってます。

理由は
事故と転倒、庭でねんごろ
で右ミラーをやたらと破損し、ストックと
事故修理、デッドストックのリプレイスで
ブルーに代替されちゃったりで
たくさんミラーがあるんよね。


右は目視が多いので
あんまり見ない。

アドレスのホリゾンタルはブルーが少し濃くて
小さいから
夜少し見難い。

って話をチラホラ。
非常に丁寧な方で
私のほうが明らか？に若年？でしたが
言葉が丁寧でした。


メタボな私がばれた(笑)のと
駐輪場でサイドカバー
とシートを外して
ごそごそしているところを
目撃されてしまったわけで・・・・。

その方はササッと家路に。
 

 

話はしませんでしたが

タナ○クスのボールヒンジのブルーのホリゾンタル
ミニミラーは
青がきつくて
雨と夜はイマイチでしたよ。

その方が購入されたタイプは私のミラーと似ていて
色も近かったので
 

 

[問題無いよー。]

 

と言ったら安心してくれたみたい。

但し私のはデイトナのセレブラックの

オーバルなので
かなり高額なんですわ。
しかもデッドストック。ぶひっ

抜群に良く見えます。
強度が抜群！

素晴らしいっす。


さておき

私はその後更にカプラー抜き差し格闘。

イグナイターのカプラ抜いたら
砂煙出る(笑)

これかぁ。
ちょっと嵌合も緩い
どうもCRを組んだ時の

ハーネスの取り回しの関係でシートの
座りが悪くなってたような。
少し気になってたが無視してたツケかも。
ケツじゃない？

 

 

あーグーグルランクがー。



シート下でパキパキ音がしていたのは
イグナイターのカプラーを押し下げていたからか？

わかりませんが。

その後見事に
始動してくれました。


よかった。またレッカーだと思ったし


声掛けられたブログ管理人としては
なんとか乗りきりたいですよね。あせ


あの後やっぱりダメだったんだぁ。

と思われたくないし、
バイク用品店からレッカー。
これもまたどうなの？(笑)
 

自意識過剰で被害妄想の塊。傷口が広くならない
ように心の準備
をしたいんです。

だから良く吠える

結局、自らが気分を落とさない書き込みをしていく。

と現状となるわけで

私はこれまでにいろんな書き込みを
ネット上に記載
してから

このブログをスタートしてます。

噛みつき、噛みつかれは慣れました。

そんな経験からの書き込み。
結局あらされたと思うか
思わせるか？
は自分次第なんですよ。

考え方と対処法だけ。

日本の良くない文化に臭い物に蓋をして
終わりにする傾向。

臭い物を避けるだけの傾向にある。

何故臭い物がそこにあるのか？
と次なる臭い物が発生されない方法は考えないんですよね。

考えたうえで今になってるが
犠牲もある。
だから駐車場の一件でいろんなことを想う

話それ過ぎた


店員さんにみつからなくてよかったよ。

修理頼む流れになるといかんからねー。

ハーネスなんて
幹線を全交換で依頼するしかないからね。
 

工賃抑えて新品に交換しないと
断線箇所を探してなおす事になる？
いったい何時間使うの？

どっちが安くて長く乗れますか？
わかりますよね。

そういうセールストークは聞いてはダメ。
自分でなんとかしたいので。


だからそれだけは避けたい。

なんとか乗りきった。
15分くらいかな。

キーオンでタコもヘッドライトも
反応しないので
アースが取れてないんですね。

ヒューズとスターターリレー
各種インターロック。

ダメなら
ハサミ借りて
インターロックを短絡させるつもり
でいました。
クラッチレバーとサイドスタンドだけ

ですけどね。

しばらく乗ってなかったので腐食で
接触不良かもね。

明日なんとなく調べてみます。

ホイールを少しタッチアップルしながら

溶接も試したいし

ハーネスもチェックしないと。

CRはセッティングしたいし、
新しいタイヤは組みたい。
 

キャリアの設計と
CRのブラケットの設計。
 

スイングアーム補強の設計と溶接。

リアディスク化。
シリンダハイト変更。

先ずは一番事故に直結しやすい
タイヤの溝をなんとかすること。

無理に乗らない為にも
キャリア
回りを分解して溶接にいそしむ。

その間にスターターリレーを中古で入手して
接点の腐食取り。

しばらくはV125に乗るんだね。
梅雨だしそのほうが良いと思う。

うまく理屈がついたので
ベアリング打ちかえと
タッチアップを
本日の目標とし、

ハブダンパーを
購入しにいく。
キャリアを眺めながら検討かな。

余裕があったら溶接まで。
タブレットの画像は画質悪いね。

本日からタブレットでマニュアルみながら
作業ですね