2013年10月 アーカイブ

お久し振りです。

二週間ぶりかな？

アドレスは始動できてしまいました。
前回はプラグケーブル
にパーツクリーナをふいて直ぐに始動したから
ダメだったのかな？

普通に始動できてしまったので
バッテリーを充電する為に少し走って
放置してます。


先週末は
天候悪いのにお土産もってツーリングにいそしんで
ました。

約300kをボルさんで走破。

帰りは
この世の人では
無くなるのを覚悟しました。

またもや貴重な体験満載でした。


例によって姫の家に遊びにいったのですが

思いつきなので
無計画。

事故等は無かったので良かったのですが

帰りは深夜に霧雨の中を走行。

どんなにハイビームにしても
先が全く見えないんですね。
シールドは曇るし
最悪な状況。

アイドリングは下がりまくってエンスト
しないように開け続ける

この状態で
2時間走り続けた

センターラインが全くわからないので

終止前方を走る四輪にぴったりとついて行く
しかなかったよ。

全く車両が
走らない状況だとすると
家路につく前に
コースアウトして
大事故だったと思う。

寒くて体温をかなり奪われた

過酷な帰路でした。


単純に走行をやめるしか安全策がなかったように
思う。雨の中、靴が濡れるのがどうしようもなかった。

足先の保護具として
私が保有してるのは
ナイロンの靴下。

風を遮断するタイプで
寒さは凌げますが
これでも真冬の走行は
１時間が限界です。

もちろん速度や気温や気候によるんですが

毎日の通勤は問題なし。

ツーリングとなると
足先が寒さで痛くなり走れなくなりますね。


普段なら短時間で済む距離も二倍は掛かる。

先々のコンビニで暖をとるしかないんですよね。

良くおでん食べてる。

長靴みたいなのが必要かもしれません。

皆さんどうしてるんだろ？
防水ブーツで走るのが正解なのかも。

一日で頑張っても自分は
400k走行が限界ですね。

身体がもたないし、集中して安全に走れる
自信が無いよ。


霧雨って怖い。
長靴みたいな靴が欲しい。
雨用グローブも穴あいてるから入手しないと。

ロングツーリングとなると必須ですね。


雨は乗らないから大丈夫。

そんな事はありえません。
突然の雨。


雨天走行を体験した事があると
無いでは走りをみれば直ぐにわかる。

危ないと思って減速するタイミング。

ムダなバンク。

林道アスファルトでの
インをついた無謀なコーナー侵入。


直ぐにわかる。
どのぐらいこの道を走っているか。


この季節で一番怖いのは
私は朝露と落葉です。


路側帯脇が土砂になっているような道は
イン側に落葉。

日が登ってかなり時間が経過しないと朝露と
湿度の影響で路面が濡れたまま。


更に後続の四輪は
二輪ほどタイヤへの影響を受けない為に

徐行すれば
車間をつめられる。


落葉や路面を気にするだけでは安全は確保できません。

はじめて走行する場所は非常に危険です。

心身ともにかなり神経を使うので
荷物などはいつもと違和感無くまとめて
車載し、なるべく身体に接触させない工夫が
必要にも思います。

私はとにかく運転に集中できるように気を付けてますよ。


長靴どうするかなぁ

ちょっと相談してみた。


雨の日に現場で作業してる人は何履いてる？

長靴。


だそうです。


これってどうなんだろ？

足首が動かないんじゃね？
今実際に履かせてもらった。
ワークショップでの購入とだけあって足首は
スコスコ動いた。

見た目も悪くない。(笑)

買う。


問題はペダルの攻撃にどこまで耐えてくれるか？

高くないので
ひとつ買う。
サイズはもうワンランク上かな？
寒い時に靴下をたくさん履けるように？
操作性が悪くなるかなぁ。
微妙。

とりあえず運転に支障の無いぴったりMサイズ。

今履いたやつね。
これにしてみましょう。

悩んでるうちにまた辛い思いをするといけないからね。

これを使いながらより良いもの？
これを探したい。


耐久性と動きやすさなら
魚取りようの
オーバーオールみたいな
長靴？

が良いんじゃない？

との意見もあり。

ビジュアル的に面白いからきてみたい(笑)

会社の駐輪場から
事務所まで合羽＋ヘルメットで
宇宙人状態で
歩いてると良く笑われますね(笑)


更に魚オーバーオールで
歩いてみたい(笑)


これも見当してみますね。

昨日も仕事でした

大分精神的にやられてます。

先週中頃、アドレスが始動しなくなる

7年目にしてはじめて。
20分ぐらい格闘して
放置してます。

今日から室内に移動させ
少しづつなおしたい

症状
どうも火花飛んでない気配。

プラグをみると
焼けはまずまず。

被りは無い。

とりあえず真鍮ブラシで磨いて組む。

プラグコードが中が粉をふいてた
パーツクリーナで
洗浄して組つけ。

この状態から始動試みるがダメでした。

ガソリンは入ってました。
エンジンオイルは少し少ないですが問題無いレベル。
セルは回っているので
インターロックは関係なさそう。

プラグが怪しい。

ギャップがかなり広いので少しつめてみて
その後に吸気系の清掃からスロボディ清掃。

その後にシート下のハーネスをチェックしながら
ヘッドにプラグを当てて火花チェックかな。


この辺りで何かしら要因がわかるでしょう。

正直、気がのりません。

走りに行きたい。


来週にしますかね。
ほんとにやりたくない。


こういう時は
たいがい失敗しますね。

たまには整備手順をイメージしましょう。

最近やってないね。
整備を軽視し過ぎだね。

これではなんの為に
ブログを書いてるいるかわからない。

行き当たりばったりでは無く
プランを持って確実にやるのが理想だよね。

無理して作業するのも
本末転倒。
何か自分は大切なものの優先順位をわかってない
ようです。

軌道修正しないと。
不味いわ。
バイクは危険な乗り物。

ただ歩いていたら
事故しないか？
四輪だから
より安全か？

目的に対するリスク。
これは避けられない。

極端な事いうと
家から一歩もでなくとも病気になって

この世からさるかも。

同じなんですね。

後は価値感や考え方、モラルだったり文化や
環境によって個人が存在。

住む場所が違えば
生きる為にやる事は全く違ったりもする。

なぜか日本は多数が優遇されるが、
その考え方が
モラルによるので
日本の対人関係は素晴らしい。

そこに住み易い日本があると私は思う。


多数派にモラルがある。


これが無いと赤信号をみんなで渡る事に
罪悪感がうまれない。


住む場所が違えば
信号なんて守られてません。


今年、海外へ出向き痛感しましたね。

日本は素晴らしい国です。
不満をいう前に今の環境に感謝すべき。

多数の方が私のブログをみてくださるので
私はブログを続けられています。

また、ここに記載する事でバイクの状態を
安全に？管理し続けらています。

無精な私が整備不良で事故したのが、一回。


全てはブログのお陰で
それを見ている人がいる。
読者を意識してる自分がいるので安全なバイクライフが
維持できてるのは

紛れもない事実です。

ありがとうございます。

と感謝してみる。

文を書くって良いですね。
誤字脱字ばかりで読んでる方は不快かもしれません。

私の感覚はノートに鉛筆で書きなぐるだけ。

鉛筆？後で話をそらしますね。(笑)

グチグチャっと書いてるだけの日記なので
気づいても直したり
直さなかったり？


メールをたくさんするようになってから
誤字が増えましたね。

間違えた予測変換が
たびたび出現するから。

間違えがわからなくなる。

じゅうぶん。
充分。十分。

必要十分。
どっち？


シャーペンやボールペンの寿命。

短くない？
私は鉛筆を使うようになりました。

寿命と価格で鉛筆が優秀だから。(笑)

直ぐに壊れる。

それ過ぎた。

アドレス整備段取り

スロットルボディの
整備の為に
エアクリボックスを外す
二面巾10かな
ロングのボックス二本で外す。
クランクケースに
固定されてます。

スロットルボディには
十字ネジのバンドで固定。
これを外す前に
吸気温センサを外す。

最後にプラスドライバーを持つ癖をつければ
吸気温センサのハーネスを断線する事はありません。
気をつけないと。
忘れそう。

万を辞すなら
シート下のメットインを外す事ですね。

今回は原因がわかって無いので
リアカウルも全て外す方向で
アクセスした方が
手間にならないかも。

ここは時間や天気と相談しながら？
室内にあげれるかなぁ。

部屋空きが無くて無理かも。
一日で全てやるのが
良いもんか考えもの。
というより、部品の差し替えが必要になった
場合、部品入手までは
放置になってしまう。


そのあたりも考えながら
の作業場選びかな。

庭作業となった場合に
雨天対応をどうするか？

ここも重要。

10月は台風が多いですからね。

エアクリボックスを外してスロットルボディのバタフライを清掃して

始動してダメなら
プラグを交換しますかね。
本日はプラグを購入まで。

そこで作業終了にして
その先の段取りを
ゆっくり考えましょう。

幸いボルさんが調子良いので
通勤に不便はないね。
とはいえアドレスは早くなおしたい。

がんばろ。
ほどほどにね。
無理しないこと。