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鉄道:中国・山陰・九州・四国

2015年4月8日 23時00分03秒 (Wed)

もう1つの目的


今回、リバイバル『かもめ』を撮る場所として



小倉近辺ではなく、長崎を選んだ理由




それは、もう1つ撮りたい車両があったからです。


img_20150408-230325.jpg
2015年4月5日 長崎駅構内
キハ67


単品で撮ると

方向幕でわかりますが、新潟キハ40とさほど変わらないので

長崎キハ67と一目でわかる

国鉄色(先頭)+シーサイドライナー色

若しくは

国鉄色(先頭)+ハウステンボス色

の編成写真を撮る! 事が今回のミッションの1つだったのです。



img_20150408-230926.jpg
長崎本線  長崎~浦上
国鉄色


img_20150408-231021.jpg
長崎本線 肥前古賀~現川
ハウステンボス色


img_20150408-231331.jpg
ハウステンボス色+シーサイドライナー色

img_20150408-231410.jpg
長崎本線 現川駅
国鉄色+シーサイドライナー色


2日間とも、国鉄色は新線のシーサイドライナー運用に入っている為


佐世保付近まで時間の都合上い行く事が出来ない私は

ディーゼルカーを電化区間で撮るという結果になってしまいました


が、

2日間の編成集めの成果としては充分な結果だったのではないかと思っています。






晴れた日に、旧線での風景写真を撮りに行きたいなぁ~・・・
 

2015年4月6日 23時35分53秒 (Mon)

これは・・・






なかなかの低クオリティーでした(笑)













img_20150406-233801.jpg
2015年4月5日  長崎本線 肥前古賀~現川
485系 リバイバル『かもめ』


●全体的に中央に寄ったヘッドマーク

●Lマーク・文字・イラストのバランスも微妙に違う

●下地の青が濃い


と、違和感ありありなヘッドマークでした






まだいい方です。


送り込みの時点では、シール式ヘッドマークが小さすぎたらしく


img_20150406-235210.jpg


こんな状態だったようです。



さすがに『これはダメばいっ!』となったのか、


途中で


下に青いシールを張って

その上からヘッドマークシールを張るという荒業でピンチを切り抜けたようです・・・





雨の予報にもかかわらず晴れたのは嬉しい限りですが・・・





そのおかげで






img_20150407-001006.jpg
同日  現川駅


復路が逆光になってしまいました(--〆)


個人的には

九州産まれの九州育ちである元中間車の

特徴あるクモハ側を撮りたかったのに・・・・


そして

この1分後から曇りだし


結局、復路は長崎~現川間以外は曇りだったようです・・・


天気に好かれたのか嫌われたのか・・・よくわからない・・・




猪木の引退時と同じく

ファイナルカウントダウンの真最中と噂の九州485系


最後に『有明』でリバイバルやってくれないかなぁ~????









ちなみに、1枚目の画像



『もっと引いて撮れよ!』と思った方



img_20150407-002116.jpg

フェンスやら木やら影やら色々気になるので

前照灯と架線柱が被る構図で妥協しています。

ちなみに、これ以上 下がると山影ドボン

立っている場所の道は下り坂なので

これ以上前に行くと私の身長でも撮る事は無理なのです。




最後になりましたが、ズレズレヘッドマークの画像提供して下さった現地でお会いした方

ありがとうございました。
 

2015年1月24日 12時36分32秒 (Sat)

おまけ

四国のおまけを1枚



img_20150123-223708.jpg

強引な1枚ですが



どこにでもありそうでない、普通鉄道と路面電車の平面交差。

2015年1月20日 22時47分54秒 (Tue)

犬のおなか

小学校の時、音楽でそんな発生練習ありましたよね!?







本題にはいりまして・・・


今回は人生初上陸の四国への旅。

ですが、鉄旅行ではないので

朝の限られた時間に、ほんの数枚撮影するだけです。


走っているものすべてが未撮影なので、色々撮っておきたいところですが

私の愛するキハ40・47・48が四国では絶滅危惧種に指定されているので

せっかくの機会なので、これを逃すまいと行ってきました






小さい頃にお世話になった思い入れのあるキハ40。

兄弟とも言うべきキハ47・48と併せてご当地色集めをしている私にとって


生で見た事もない四国色を撮る事が出来るとあって

わくわくしながら待っていると

★その時はやってきました★




























img_20150120-230049.jpg
2015年1月19日  高徳線 屋島~木太町
キハ47





はい、発声練習です。


犬のおなかが『アハハハハぁ~』






笑ってください。










わざわざここで撮る必要がない

というか

既に、五能線・八戸線・新潟支社・烏山線・JR西日本

とすでに各地で撮っているので、首都圏色は来てほしくなかったのに・・・・・


やはり、もうお祓いするしかないな・・・・

2014年2月3日 0時12分44秒 (Mon)

ガキの使い

笑ってはいけないシリーズ・・・・



初めは、対決に負けた罰ゲームだったのに



今は、強制的に全員参加になっているうえ、強引な感じがしてなりません・・・・


ちなみに、私が罰ゲームの中で一番好きなのが、


『松本人志一人ぼっちの廃旅館1泊2日の旅』です。



これ最高。



これにも出ている『今夜が山田』が、先日のガキの使い新年会に出ていて


久々に見たなぁ~と思いながら見ていました。







さて、話は変わりますが



本日、それほどのネタでもないのにもかかわらず採算度外視強行ツアーへ!




なぜなら、『今夜が山田』ならぬ


『今春が山田』だからです。


ここで強引に結びつける為のフリでした(笑)






先に行っておきますが


行っておきながらなんですが、個人的にそんなネタでもないですよ。









さあ、どこか!






ここ!






img_20140203-003023.jpg






北海道のキハ183のようでもあります・・・・・



似ていてあたりまえですが


日本の真逆を走るキハ185系『九州横断特急』です。



1日は光線状態はいいものの仕事の為、参戦できないので1日の仕事が終わってから旅立ちました。





順光箇所は長い道のりでただ一か所!


それでも行きます。











なぜなら、天気予報は曇り時々雨だからです。




































img_20140203-004104.jpg




ちょー!めちゃめちゃ晴れてる!!!!

ホント天気に恵まれない・・・・・



まあ、グダグダ言っても仕方ないので



ド逆光の中送り込みを


img_20140203-004502.jpg
鹿児島本線 千丁~新八代
485系  団体列車『復活つばめ号』 送り込み回送






まっ、仕方ないか・・・・



見てわかる通り、送り込みなので反対側の『はと』のヘッドマークです




送り込みが思ったより遅く、バリ順の場所に行こうか悩みましたが


あくまでも、光線的にバリ順なだけで、撮る場所があるかは分からないので


万が一撮る所がない場合、タクシーを使っても戻って来る事は際どいので


危ない橋を渡るのはやめ


仕方なくこの近辺で撮る事に。





img_20140203-005635.jpg
鹿児島本線  新八代~千丁
485系 団体列車『復活つばめ』


これも、この場所ならこんなものでしょう・・・


実際の『はと』は、ボンネットの481系では存在したようですが


このタイプでは走っていないようです。『つばめ』にいたっては


客車時代に消滅した特急ですが

787系落成に伴い復活したので、国鉄型電車の『つばめ』は存在しません。




それにもかかわらず行った理由が


『今春がヤマだ』



だからです。ゴールデンウィークに485系臨時にちりんが設定されているので



そこまでは安泰ですが



そのあとは、夏臨にも設定されればまた数年がんばるかもしれませんが、



ゴールデンウィークでそのまま・・・・・・



と言う事になる可能性がある気がするので



団体列車を撮る為と言うより、特徴ある九州の485系を撮りにわざわざ行ってきました。





ん~、それにしても激しい無駄遣いをしてしまった・・・




おまけ

img_20140203-011133.jpg

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