鉄道雑談

またまた過去画像から、関西空港駅の旅客案内板







回送の行き先を客に教えられても・・・・・

いきなりですが、ＪＲ東日本の正式名称は・・・！？




そう、



『東日本旅客鉄道株式会社』



です。






本当にこれで合っていますか？？




正解です。間違っていません。



しかし、ＪＲ東日本の内部資料やＪＲ東日本が公式に出しているものに記載している字を見てみると・・・・









ＪＲ東日本千葉支社で出している千葉支社内の時刻表です。

見づらくてすいません。


良く見比べて下さい。





違いに気付きましたか？？？







『鉄』の文字を見て下さい。


つくりの部分が、正しい文字は『失』

出版物は『矢』

になっていますよね。


会社として、『うしなう』という文字はいい意味の文字ではないので

あえて『矢』にしているそうです。

最近知りました。



大相撲の幟も

四股名は黒文字を使わず、その他の興行名などのものは赤字を使わないのと同じような事ですかね。

前者は『黒星』を連想するから。

後者は『赤字経営』を連想するからだそうです。


ちなみに、国鉄の時代からそのような表記をしていたのか、他のＪＲも同じような表記なのかまでは分かりません。






今日の1枚


蕨駅　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＥＦ65+24系4両



2011年の黒磯訓練です。

この頃は、ＥＦ65だったり、ＥＦ81もノーマルだけではなくカシオペア塗装・北斗星塗装・レインボー、ＥＦ510の青釜だったり銀釜だったりと黒磯訓練も撮ってて楽しかったなぁ・・・

最終日のＥＦ81貨物を見て思った事。



ＥＦ81-746号機・・・


んっ！？


746？？？？？？？



なんじゃ！？


と思い調べてみると


旅客会社所属と区別を付けるために、貨物所属車は

0番台は600番台に

100番台は700番台に順次変わっているそうです。


つまり746号機は、旧146号機という事になります。



その他、もう一つ判明したのが115系湘南色は現在4編成いるそうです・・・。


2編成だと思っていた私・・・。

そりゃ、ちょこちょこ見かける訳だ。


不確実ではありますが、次の全検に入る115系も湘南色になって戻ってくるとか来ないとか・・・







今日の1枚


青森駅



次に狙いに行きたい列車です。

先日のニコニコ超会議号では、ヘッドマークを3個まで作れるので・・・


という話を向谷氏がしていました。


寝台列車に使用しているような重厚なヘッドマークを想像していた私は、

『3つも作れるのか。すごいな』

と思いましたが、



実際見てみると、



私鉄などの広告ようヘッドマークによくみられる鉄の板の上にシールを貼っただけのものでした。



そりゃそうですよね。

1度限りのものにそんなにお金をかけていられないですよね。






今日の1枚

ＥＦ65+ＤＥ10+ＥＦ64　　　　　　　　土呂駅


後部のＥＦ64の大宮工場出場だと思うのですが、ＤＥ10が何故付いていたのかはわかりません。

一緒に出場！？

いつの日か雑学を紹介するテレビで

新幹線の進行方向がすぐにわかる方法！！

というのが紹介されていました。

どのような方法かというと

先頭車を見て、前面に赤いランプが付いていたら『後』
普通のランプが付いていたら『前』

という事です。


鉄の方なら『なんだよ。そんな事か。』と思ったでしょう。

新幹線では普通にホームにいるだけでは見る事はないと思いますが

意地悪な私は

昨日の写真のように





両方点灯している場合はどう判断するのだろう。この人は・・・




と思ってしまいました(笑)




もちろんこの場合は写真に写っている方が前です。

結論は尾灯が付いていたら後というより、前照灯が付いていたら前です。

この前照灯、昔は昼間は点灯していない在来線というか私鉄はちょこちょこあったようですが、現在は間違いなく昼夜を問わず点灯していると思います。

何故でしょう？？



それは、あくまでもその『前照灯』は、前部を照らす為のものではなく


省令で定められている

『前部標識』

だからです。

鉄道では、あれは一応標識なんです。　　ご存知でしたか？？


なので、それが付いていたら『前』なのです。


んじゃあ、1つしかないものから4つあるものまであるのはなぜ？

と思った方、

ちなみに、前部標識は1つ以上掲げなければならないとしか定められていないので何個点灯していても構いません。ただ、デザインと兼ねて一個切れても大丈夫なようにというだけの事です。

もし、全て切れてしまっ場合は？？？？？


安心して下さい。合図灯(鉄ちゃんはカンテラっていうんでしたっけ？)の無色のランプを点灯させて運転台の外から見える場所に置いて置けば問題ありません。

尾灯も同じく『後部標識』であるので後部となる場合は必ず必要です。こちらのランプ式のものが切れてしまっても合図灯の『赤』で代用可能です。


さらには、さっきは前照灯が付いていたから前と言っていたくせに、赤いのが後部標識なら両方点灯しているのはおかしいのではないか？


と考えた私の下手な説明でもそれなりに理解して頂いている方。

お答え致します。

その2種類が組み合わさって点灯している場合は『入換動力車標識』という別の入換作業中という意味の標識となるのです。名称は会社間で微妙に異なるようですが・・・






なので、ＪＲ西日本で転落事故防止の為に併合編成で連結面の前照灯を付けているのはどうなんだろう・・・！？　と思ってしまう私でした。