鉄道

貨物の釜番集め



武蔵野線　西浦和～北朝霞
ＥＦ210+タキ


ＥＦ66+コキ



ＥＨ200+コキ


ＥＦ65+タキ


ＥＦ65+コキ


ＥＨ200+コキ+タキ


1時間ちょっとでこれだけ撮れるのは効率がいいです


ただ

曇り前提の場所でここに来ましたが

ＥＦ65原色は見事に晴れてしまいました・・・・

許せる範囲とはいえ何でこうなるかな！？

武蔵野貨物支線　大宮操車場～別所信号場
EF81+キハE130形100番台


暇だったので久留里線キハE130形の郡山出場配給を1枚。



雨の為近場で済ました。





最近手抜きが多くて反省気味。





そして、いつか撮りたいと思っていた


九州103系・EF81銀釜


気付いた時には時既に遅し・・・

反省・・・

何の事か・・・？？？？













関西人に愛される ⚾巨人⚾ ってなぁんだ？










それは・・・・









『オール巨人』




って、くだらないなぞなぞをやりたいのではありません！





さっ、本題本題。


今日は連日行われているE235系の試運転を撮りに東海道線へ。








東海道本線　　早川～根府川
E235系　試運転



編成写真であっても、山手線ではではあり得ない写真を撮ろうと



トンネル　+　建物が一切写らない自然バックの

この場所を選択。




どこでシャッターをきっても

架線柱の影が正面に映り込んでしまうのは残念ですが

晴れてくれただけでも良かったのかな？




仕事帰りの最低限の装備しかないので

身軽ですが、椅子と兼業となっている踏み台も今日はないので

2時間立ちっぱなし・・・・

お疲れモードの私にはキツかったです




が





折り返しがすぐにやってくるので



急いで『徒歩』で移動です！




時間にして15分弱だと思います。



この山を下りて


次の山に上りますっ！！！！





が





登山して間もなく見えたのは




定番位置には人だかり・・・・



時間的に際どいうえに場所も入れてもらえるかわからない・・・・





途中で登山を諦め山の中腹から撮影する事に。



カメラを取り出したらすぐに登場





東海道本線　　根府川～早川



橋がネットで覆われているのは知っていましたが


それでも東海道線屈指の有名撮影地で撮っておきたかったのです。



本音は定番位置まで上って撮りたかったですが・・・




滞在時間2分・・・


下山して駅まで戻るのがしんどかった



もう足が


『パンパンやでっ！』




 

仕事前に1枚







高崎線　大宮駅
ＥＦ81+115系新潟車


撮りに行ける場所で、日の塩梅が一番ましそうなので

大宮での駅撮りを選択。


晴天時、架線柱被りが無い他の場所があるのか模索中・・・
 

いつものように、古いものから順にUPしていけばよかったと今更後悔しています。


自分が何を撮りに行って何をUPしていないのかがわからなくなってきています・・・





16日の撮影分です。




寝台特急『北斗星』の組成1編成は

JR北海道所属客車とJR東日本所属客車が混ざって組成を組んでいます。


定期北斗星終了に伴い、その組成をバラしてそれぞれの所属先への返却がこの日に行われました。


朝は家庭の事情でパス。


夕方の北海道への返却を撮りに行きます。


その前に少し早く家を出て南武線E233系の新津配給をまだ撮った事がなかったので1枚




のつもりが


よく考えると追い越しているのでおまけに




東北本線 大宮～大宮操車場
EF64＋E233系


一番手前か、一番奥の線路を通ると絵的にきれいなんだけどなぁ～




さらに





武蔵野貨物支線 大宮操車場～西浦和


１枚のつもりが、何だかんだで3枚。
もう、この近辺で撮る曇りカットはいいや。






さっ、この日のメインへ






東北本線 浦和～さいたま新都心
EF81＋24系



引きでも1枚


 

みるみる露出が厳しくなってきましたが、もう見ることのないであろう北海道24系＋青森EF81のコンビ。

最後に拝めてよかったです。