今日のつぶやき

何度もこの場に書いていますが




機関車ものより、電車特急が好きな私です。



そんな私が個人的に一番好きなデザインのヘッドマーク


それが




















（画像元：愛称別トレインマーク事典）




『はつかり』です。





以上！！！！！！























おいっ！

ただの報告かよっ！！！












まぁまぁそう怒らないでください。





最近、ふざけた内容の記事がない気がしたので


つまらない人間ですが、ちょっとスカし芸で笑いを誘ってみたりなんかして・・・




別に笑えない？？？






仕方ないじゃないですかっ！！！！　　そういう奴なんですから！


面白くない人間なんですよ私はっ！






それじゃあまた！












とキレ芸も披露したところで



本題










485系仙台車がまもなく引退という事で


3000番台・ジョイフルトレインだけになってしまう前に




また撮っておこうと



『春のあいづふるさと号』を撮りに行くことに。





が










はつかり幕で登場!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


今までは送り込みは後ろのヘッドマークを『白鳥』や『はつかり』など

サプライズ演出をしてくれていましたが




この日は前面がはつかり幕での登場。



送り込みは撮る気がなかったのですが、急遽予定変更しました。




が





急遽だったので撮影地が探し出せず、縦アングルで妥協。




それでももう国鉄色はつかりの撮影はないと思っていたので撮れただけで


いいんです。










そして追い越して撮ります

























正直、光線的にただでさえ撮る場所がないのにさらに雑草の嵐。



架線柱があるとはいえ、どうにか撮れそうな場所だったのですが


まさかのマンダ～ラ












これで一応













歴代絵幕の『はつかり』　を撮る事が出来ました。





鉄を初めて数か月の、お粗末すぎる583系に
正面ほぼ潰れている3000番台

そして　架線柱＆マンダラ　の国鉄色



と何一つまともな写真はないですが・・・








後日ネットサーフィンした結果


ネットに載っている写真では


この送り込み回送は、日和田駅での駅撮りが一番まともなようでした。

と言っても新車ではありません。





行先として入っているのは知っていましたが






使われる事はないと思っていた行先






東武東上線　朝霞台駅
東急5050系4000番台　快速急行



東急車の小川町行！



この日は、外秩父七峰縦走ハイキング開催に伴い

通常森林公園行の列車が、2本だけ東急線始発小川町行として運転されました。


仕事の都合で1本目の駅撮りしかできませんが


その1本がヒカリエ号で登場！！！



ただ、この天気だったからか東急～地下鉄ルートで来る人がいないからなのか


ちらほらマニアらしき人が乗っている以外、乗車率は低いように見えました・・・



今後も何かあれば地下鉄直通小川町行が現れるのかな！？

何とも悲しい結末でした。





西武の黄色い6000系の晴れカットは1枚しかないので


もう1枚くらい撮っておこうと何度か通ったのですが


被りと運用差し替えで何度も空振りをしていました。



この日は最終日前日。



撮れるのはこの日だけなので最後の最後にリベンジです。





西武池袋線　　所沢～秋津
6000系　F快速急行



そして、これを撮った翌日の最終日。











見事人身事故の該当車両となり


何とも悲しい最後を迎えたようです・・・

カシオペア客車の試運転がある事は聞いていましたが



よく考えたら時刻を知らない!!!!!!!!!










のですが





あるとしたら黒磯訓練のスジであろうと勝手に決めつけ


調べる事もしなければ、誰かに聞くこともせずに


ヒガハスへ向かうと




上りアングルに多数の人が・・・



そして、下りアングルには三脚は多数あるものの


人は2・3人。


福島で使用した旧客の返却の時刻は過ぎているはずなのに


何が来るんだろうと考えながら、とりあえず下りアングルに三脚をセット。








その場にいた方に、

『逆アングルの人は、何狙っているんですか？旧客はとっくに通過していますよね？？』


と聞くと


『旧客？？そんなのもあるのか。ならそうかもね。まだ通過していないよ！』


との返事が。



上り側に行くかな・・・



と思ったときに旧客通過～。





EF64-1001+旧型客車の組み合わせは今後もあるとは思うので

諦めは付きますが、もう少し早く来ればよかったと後悔・・・・




まっ、カヤ付きE26系の試運転が撮れればいいや。







ガン晴れの予定で少し離れて撮ったのですが

結果は、その瞬間だけ薄曇り・・・


まぁ、晴れれば晴れるほど正面が真っ黒になるので

良いといえば良いのか・・・・・・・・な？？






 







この撮影の直後、『汽笛鳴らしてくれた！』

という声が聞こえてきました




が





鳴らしてくれたなのかな？？？





鳴らされたのかな？？？




場所的に、危険な撮影は絶対にできないのですが


それでも私は後者な気がするのですが・・・
 

この日のメトロ16000系甲種の牽引期は

EF200!

私のセオリーは『甲種はサイド気味に撮る』


ですが・・・



湯河原カーブやら石橋の俯瞰は飽きたので


あまり撮った事のないEF200なので

機関車集めも兼て


自分のルールを破り


編成写真を撮る事に







ローアングル主義の私にとって、超ハイアングルは嫌いなのですが


仕事終わりに間に合う場所はここくらいなものだったので。


しかし、仕事のサイクルが変わって土曜日は

出掛ける事ができても朝くらいなので

メトロ甲種はもう当分撮る事ができません。



あー、まだ撮りたい場所が何箇所かあったのに・・・　　無念・・・