2015年7月 アーカイブ

最近仕事が忙しすぎて、疲れが取れない!!!!!


クモユニ・宇都宮線開業130周年記念号など撮りたいネタは数多くあれど


あまりの疲れに家を出る気が全くおきずまさかのスルー。

私の事を知っている方に

今、私の職場で何が起きているのかを話したいのですが、

撮影に出ていないので誰にも会わないのでそれすらできない・・・


今日も、出掛けない予定でしたが


3連休の中日で、買い物ついでに近場に出かけるくらいの気力はどうにかあったので

サクッといつもの場所で1枚



武蔵野貨物支線　　大宮操車場～別所信号場
ＥＦ64+185系

立ち位置的にカツカツに撮る事しかできないので

このカツカツっぷりは今回に限ってはわざとです。


アップにするとバラストから生えている杭のようなものが多数車体に被るし

引くと、中パン且つカツカツ。

ギリギリに行ったので、べスポジは空いている訳もなく


背景も含め中途半端な1枚ですが

今のやる気からしたらこんなものだろう・・・


 

もはや『才能』です




この日の福島近辺では


●盛岡ワムの郡山出場
●自衛隊輸送
●チキ交検送り込み


があるので、私も参戦して来ました。




が






つぃて早々個人的にこの日のメイン

ワム出場がウヤと判明。



やる気ガタ落ちです。


続いて自衛隊輸送も



2015年7月15日　　東北本線　金谷川～松川


天気予報は曇りとはいえ、通過10分くらい前から曇りだしました。


ＦＨ70と87ＲＣＶがシートなしでむき出しと

荷としては良かっただけに残念です・・・



唯一



同日　南福島～金谷川
ＥＤ75+チキ


分かりにくいですが、これだけは晴れてくれました。



私がいる場所では何かが起こる・・・


嫌な『才能』です・・・・
 

家にいても、パソコンを触る時間がなかなか無いので

だいぶ更新が遅くなってしまいますが




2015年7月13日　　上越線　津久田～敷島
ＥＦ64+115系

最初で最後になる115系弥彦色の廃車回送を1枚。


待ち時間は何だったのかというくらいに

通過時に雲が現れました。


そこにいた人全員から、嘆きのため息が漏れましたが

側面に日が周りきっていないうえに夏の光線。


バリ晴れだと側面がかなり弱くなると思うのは私だけでしょうか？

全員嘆いたという事は、日の角度的にも大丈夫だったという事なのかな？



個人的には薄晴れでも問題ありません。

1日目はお目当てが来るまでダラダラ撮って終わりですが


2日目はそうはいきません。


計画通りに行かないと予定が狂ってしまいます。


珍しく計画を立てて行動した私の1日を時間ごとに振り返りたいと思います。



宿泊場所は木古内。

宿に着いたのは21：00前。


そこから夕食を食べに行き、風呂に入り

24：00頃就寝・・・



そして早朝4：30に起床し

目をこすりながら撮影地に向かいます。




2015年7月5日　　海峡線　津軽今別～木古内
ＥＤ79+24系　寝台特急『北斗星』　通過時間5：53

バックが新幹線高架になってしまいましたが

私が撮ることのできる場所はこの1か所。仕方がありません。





ＥＤ79+Ｅ26系　団体列車『カシオペアクルーズ』
通過時間　7：37


久々に同じ日にこの2枚を撮る事が出来るので

はるばるこの為だけにやって来ました。

北海道はこの2枚を撮る為だけにやって来たので

すぐに青森へ戻ります。



徒歩12分といっても、近くの道路までなので
実際は+2.3分かかります。


木古内8：04発　スーパー白鳥20号　青森9：15着


素直に行くとこの時間ですが
地図を見なくても行けるだろうと余裕をぶっこいて見事迷子。
結局倍の40分近く歩き




同日　青森車両センター～青森駅
ＤＥ10+ＤＤ51+ＥＦ60+ＥＦ81　通過時間10：14

車両センター公開イベントで使用した機関車の返却回送を撮ります。


回送区間は限りなく面トップなのですが

日が高いおかげで側面が真黒にならずに済みました。


そして今度は地図アプリ通りに青森駅に戻り



青森駅構内　ＥＦ81+ＥＦ60+ＤＤ51
通過時刻10：52

500ｍｍレンズを使い線路脇から

様々な障害物の隙間をピンポイントで撮ります。



この後は時間にかなり余裕があるので



行く度に『昔と違って随分観光客目当てになったなぁ』と思いながらも

私の青森駅近辺の食事の定番『おさない食堂』で

これまた私の定番の貝焼き定食￥1050を食べて時間を潰します。

味も観光客に合わせて薄味になっている気が・・・

青森の家庭で食べる貝焼きはどこの家も、もっと味噌味が濃い気がするのですが・・


そしてこの旅最後



奥羽本線　津軽新城～鶴ヶ坂
上：485系3000番台　特急『つがる』
下：キハ48形改　リゾートしらかみ　橅編成

485系と間もなく置き換わるリゾートしらかみ橅編成を撮り


終了！！！！！！


時間を見てみると、午前中の時間がかなりタイトなのがお分かりいただけるかと。



もぅこんなアホみたいな遠征はしたくないと思う程に疲れ果てた今回の撮影でした。

若くないのに・・・・


久々にがんばりました。




3日の仕事を終え、新幹線の最終で青森へ向かいます。


23：40新青森着。

青森駅近辺でホテルをとっても良かったのですが

滞在時間3時間弱ではもったいないので

新青森近くのネットカフェで2時間ほど仮眠をとり

タクシーで撮影地へ向かいます。


2時過ぎに着いた時には既に20人程の人だかりが・・・


上には上がいた・・・・・・




その後もどんどん集まる人・人・人


ざっと数えて100人オーバーの中



お目当ての1つ目



2015年７月4日　　津軽線　津軽宮田～油川
ＥＤ79+14系+24系　急行『はまなす』

はまなすの通過です。


この近辺以外は、暗過ぎてどうしようもなかったらしく


徒歩鉄なのでこの場所になりましたが結果オーライ。

暗いなりに撮る事が出来て良かったよかった。




この後は、来るものをとにかく撮りながら

ひたすら眠気と戦います。




そして




時は来ました






同日　津軽線　油川～津軽宮田
ＥＤ79+14系　『復活　海峡』号


1発撮りで決めようと頑張った結果

カツカツになってしまいました・・・



まっ、カツカツを気にしていたら

今までの写真のほぼ全てがボツ写真となってしまうので

気にしない～　気にしない～


復路は

北海道に渡るか、蟹田山に行くと決めていたのですが


蟹田山は立ち入り禁止ロープが張られていると聞き

北海道に渡るかとも思いましたが

木古内駅周辺以外撮るのは厳しそう。

かといって、木古内のカーブは編成が入りきるか分からない・・・


悩んだ結果、適当な駅で駅撮りで済ませる事に。


復路も曇ってくれればいいのに見事に晴れ




同日　中沢駅



正面潰れ＆影。

分かっていましたが、思っていたより酷く冴えない1枚に・・・




後でネットサーフィンした所

私の中の復路の正解は　木古内カーブでした。

バリ順且つ編成ピッタリアウトカーブ0度。

まっ、


何はともあれ

撮り鉄を始めてから1度やってしいと思っていた『リバイバル海峡』

を撮る事が出来たので気分良くこの日の撮影を終えました。