2012年12月 アーカイブ
2012年12月29日 17時55分34秒 (Sat)
絶句
青森2日目
奥羽本線 鶴ヶ坂~津軽新城
キハ40系 快速『深浦』
撮ったのは初のタラコ色がきました。
寝台特急『あけぼの』
標識は邪魔ですが、移動する気にもなれなかったのでそのまま撮りました。
この後、場所を移動しようかと思いましたが、昨日までの天気予報はなんだったのかと思うくらいに天気が回復!
曇り前提の場所しか考えていなかったし、日本海はどこで撮っても逆光なので、移動する気もなくなり、このまままちぼうけ。
特急つがるや、貨物などを撮り
いざ本番
ピントは合ってないし、逆光だし、さらには徐行しているのかと思うくらい低速で通過。雪が巻き上がるのを想像していたのに・・・手がつけられないひどさなのでこのままお蔵入りです。
曇りの予定で、この後は油川に8両の485系白鳥を撮りに行く予定でしたが晴れているのでやめ、
何を撮ろうかと考えた結果
また来てしまいました。バリ順のE5系!
この後のE2系回送は
はいはい。曇りました。本日はこれにて撤収。
あ~本当に天気に恵まれない・・・・
2012年12月28日 18時16分08秒 (Fri)
私という男
結局1年を振りかえ返りきれずに年を越す模様・・・(笑)
所詮そんな適当な男です。
なら、更新しているんだったら、1年を振り返ればいいじゃん!!
と思ったあなた!!!!!
出先で画像が手元にないのでそれはできないのです!
その代わり、今年はできないと思われていた撮影記です。
本日は新幹線E2系を撮ってきました。
何故、今200系ではなくE2系かというと・・・・
まず、ギリギリなのはわかっていましたが、撮影地に到着して2・3分後にお目当てのE2系がやってきました。
東北新幹線 新青森~七戸十和田
E2系 J11編成
おー!0番台がやってきました。
そう。3月のダイヤ改正で新青森発着の新幹線はすべてE5系になってしまうので、特徴のあるこの場所で撮ってきました。
しかしながら、もっといい撮り方があるのではないかと思い試した結果落ち着いたのが
あっ!見事に被られた!
E5系 U8編成
こっちの方がやはり正解だな。
そして手堅く
E2系 J60編成
今度は回送で来た1000番台も撮りこれにて終了。
本日は、このまま青森宿泊です。
明日以降は更新できないだろうな・・・
2012年12月24日 0時19分53秒 (Mon)
1年を振り返る Ⅰ
今週末から年明け1週間は、自由な時間だらけなので鉄分がかなり濃くなる予定の為、徒歩鉄の私は今から作戦会議をしております(笑)
しかし、年内はブログの更新ができない可能性が大きく、このまま年を越してしまうのも寂しいので、今年1年を振り返ってみたいと思います。
再掲載画像で申し訳ございません。
今年の年明けは、仕事中に迎えました。
そして、私の初写真は
帰宅中の某駅の非常停止合図器
です。
これが1年の始まり・・・・
3日は鉄歴が浅い私は初撮影の正月恒例お年玉的存在の
EF64 4重連。
機関車のみでこの存在感。カッコイイです。
今年は、安中貨物のEF81代走もありました。
そして3月にやってきたダイヤ改正では、様々な電車が姿を消す事となりました。
特急あさぎりは、すべてMSEでの運行となりました。
300系も、かなり撮りに出かけたな~
日本海・きたぐにも撮りにかなりの回数大阪に行きました。
そのおかげで、このような珍編成も撮る事が出来たし。
しかし、散々通った大阪もこの後は『さようなら113系阪和色』を最後に行かなくなってしまいました。
その代わりに、かなりの回数行った場所は
新潟です。明らかに、今年1年で遠征に行った回数№1だと思います。
しかしながら、天気が良かった記憶はあまりないんです。
トワイライトエクスプレス・あけぼのの臨時化やら、カシオペア・北斗星の隔日運転など、来年のダイヤ改正について様々な噂もありましたが、私の中ではどれもナイ!と思っていたので、あわてて撮りためる事もありませんでした。
いざ、蓋をあけてみると、やはりそのような事実はありませんでした。
よかったよかった。
昨年はあまりなかったのですが、今年上半期にやたらと行われていた
黒磯訓練
EF81の虹釜かレインボー色とバリエーションは少なくなってしまいましたが、EF81もいつまで撮れるかわからないので、何度も撮りに行きました。
ん~、改めて見てみると、まだこの時期は鉄分がだいぶ濃いですね・・・
続く
2012年12月21日 19時59分29秒 (Fri)
惨敗
本日もうまくいかなかった・・・
まずは、我孫子で狙う水戸工臨返空。
闇に葬るレベルなのでお蔵入り。
帰ろうとしたのですが、納得がいかずもう1枚撮る事に。

常磐線 松戸駅
EF81-81+ホキ
個人的に好きなEF81-81なので次にいつ撮れるかわからない私は、せっかくなのでリベンジしたのですが・・・・陸橋がうるさい!!
この後は、帰り道のついでに珍しく東武東上線へ。
撮りたい電車は3つほどいまして、
そのうちの1つ9000系-1は、到着と同時に小川町行きで行ってしまったので、戻ってくるころには日没。早くも惨敗モードが漂う。
その後は、待てども待てどもお目当ては来ない。

東武東上線 下板橋駅
30000系10両編成
どちらかといえば、この子も希少な車両の部類かもしれませんが、どうでもいいのです。
しかも、1/500でLEDも写らないし(-"-)
待っても待っても、その他大勢しか来ないので、次の列車で帰ろうと決め通過の準急と、乗る各駅停車の2本に勝負を賭けます。

狙っていたものが来ました。
京浜急行の広告をしている東武50000系!
ちなみにこの1編成のみです。
でも、ハイビームなんだよな・・・・
どんどんリベンジしなければいけないものが増えていく・・・
2012年12月18日 21時01分47秒 (Tue)
まだある
ED79撮影後に
どうせなら、編成が切れない場所で撮りたい!という事で
途中、雑草が激しく写真にはならなかったり、保線の人がいた為、線路内には入らないとはいえ、万が一注意されたらアウトなので他の場所を選んでいるうちに
ここまで来てしまいました。

かの有名な!? 摩訶不思議な2つのJRの駅
JR東日本:津軽線 津軽二股駅と、
JR北海道:海峡線 津軽今別駅です。

津軽二股駅の構内を渡り、左の屋根付き階段を上ると

東北の駅100選にも選ばれているという津軽今別駅です。
駅100線の選考理由が知りたいです・・・
しかしながら津軽今別駅は、特急が停車する駅なんです。

1日2本。これのみ・・・ですが。
確か、津軽線も1日5本くらいしかなかったような・・・
わざわざ津軽今別駅を造る必要があったのですかね・・・!?
しかも、この近辺には北海道新幹線『奥津軽駅』が出来る予定。
出来る前から、圧倒的大差で日本一乗降者数が少ないと確定している駅ができるなんて、並行在来線問題もあるとはいえ政治的要素がからんでいるとしか思えないのですが・・・・
その面白い駅も、北海道新幹線が出来る前に撮っておきたかった私は願っても無い機会で喜んでここまで来ました。
お目当てED79を撮り

カツいぞ!しかしながら、これ以上は下がれず。
左側には黄色いロープもありそれをかわした結果こうなりました。
ちなみに1つ前のコマ

鉄塔。さらに手前には工事関係の大きい建物があり、悩んだ結果の1枚です。
その10分後の

EH500も撮る。見事に串パンですが。
そういえば、北海道新幹線が開業したら、ナックだけでなく、金太郎も津軽海峡線で見る事が出来なくなるんだよな。
どうせなら、青函トンネルから出てくる特急も撮ろうかという話になったのですが、ちょうどいい時間に特急が無いのとレンタカーの時間もあり、かっ飛ばして帰宅しました。
正確な表現だと、『かっ飛ばしてもらって帰宅しました』になります(笑)
居ても14時台の新幹線で帰る予定が、結局18時台の新幹線で帰る事に・・・
個人としては、雪景色のナックもとったうえに津軽今別駅も撮れたので、嬉しい予定外の撮影でした。
それにしても、青森は冬が似合う!
新幹線が開業する前の冬に青森にきて、いろいろ撮りたいと思ってしまいました。
という事で、冬の青森第一弾!?の撮影が全て終了です。
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