2012年1月 アーカイブ

旅客線経由の東海道貨物を撮影に新子安へ。

30分前到着で既にかなりの人。

ワムにＥＦ66-0番台が入った事もあり、これくらい人もいるか・・・と思いながら1枚。












諸事情がありまして・・・

トリミング済みです。ハイッ。



まあ、ただ前に方とぶつかっただけですが・・・。








そして、本日は早く帰ろうと家に向かっていたのですが、大宮からＥＨ500が出場するという情報を小耳にはさんだため、大宮へ向かい、




入換作業中を撮影。




この時点でだいぶ曇ってきたので、曇り限定の新幹線下りを撮影しに新幹線ホームへ。




『つばさ』と併合する列車がＥ4系からＥ2系に変わるという事なので、今のうちから撮影しておかなければならない列車のうちの一つ。

同じく、Ｅ5＆Ｅ2+『こまち』も撮影しておかなくては・・・




そして、在来線ホームに降りると先程のＥＨ500が、ＥＦ65と連結していたので、

間もなく出るな・・・と思い、


土呂駅で待ち構える事15分。





本日はこれにて終了。


早く帰る予定が夕方になり、気まずいながらも家路に着く私でした。

年末は忙しい事が分かっていたので、ある意味予定通りなのですが、年が明けてもなぜか忙しく、撮影に繰り出す機会が減っているうえにパソコンを開く暇もない為ブログの更新も遅くなる今日このごろ・・・


と、自分自身にいい訳をし終えたところで、




先日、悲願ともいえる石橋の鉄橋でワムを撮ってまいりました。


予定外に仕事が長引き、間に合うかかなり微妙な時間であったのですが







たかヤン氏の鶴の一声。


『新幹線なら間に合いますよ。よければ一緒に駅からタクシーでどうですか？』





















行く事を決意！！！










無事、1枚撮影。　　　









よかった。よかった。


いやー、無くなる前にこの場所でEF66-0番台+ワム！この組み合わせ。撮れて良かったです。





この後、新幹線も使い尾久に行きEF81の廃車回送を撮影したのでした。




尾久駅


2両なので、架線柱も写らず出発待機中を撮影。



逝かれてしまう82号機を後ろから。





そして、駅を降りもう1枚



尾久～赤羽



降りなくても良かった・・・・・

駅で撮ったものと同じような1枚。むしろ駅撮りの方が良かったかも・・・





次回の撮影は











未定です。

EF81の廃車回送を狙いに尾久へ向かおうとしたのですが3時間くらい余裕があり、時間潰しの為意味も無く常磐特急を撮ろうと北千住に居ると、


次々と人が増えていく・・・




皆の狙いは













2078レ　EF510+EF81+コキ



EF81が分かりにくいな。




これを待っている際、EF81の廃回を狙う人で尾久は軽く50人はいて、通称『ヒガジュウ』もかなり人がいるとメールが他の人から来ていると、横の見ず知らずの人からの情報。

この時点で、かなり諦めモードの私は電車を1本見送り次の電車で帰る事に。

乗車した電車は、EF81廃車回送の前を走る電車。


尾久に停車。　　　　　確かに人があふれている。

そして尾久を発車。　　私が撮影しようと考えていた場所を通る。




と




なんと、








4人しかいないではありませんか！！！！！







50人以上いると言うのは『尾久駅』であって、尾久駅近くの沿線ではなかったのです・・・・



やられた。



しかし、もう沿線撮りは不可能。




何故か悔しい思いの私は、



さいたま新都心駅で下車し、駅撮りをする事に。


さいたま新都心駅の先客は10名程度。通過してきた他の駅も5人いるかいないか。


人があふれていたのは、尾久駅だけだったようです。







人の頭の上から強引に撮影。





もっと横から撮りたかったが仕方ない。





さらばカシオペア色。

そういえば、今はICカードがかなり普及して精算する事が減っていますが、未だに磁気定期の私は精算する機会が多々あります。




A駅　　　B駅　　　C駅　　　D駅



というJRの駅があります。

そして、C駅⇔D駅という区間の磁気定期券があります。

あなたはA駅から乗車して、D駅で降りる際にどのように切符を買いますか？？


磁気定期券を持っているので、ICカードとの併用は出来ないので切符を買う事になります。



なぜJRと限定したのか。

それは、私鉄であればパスネットの時代から『2枚投入』という技ができたので、A駅～C駅間の切符とC駅～D駅間の磁気定期をD駅で自動改札に入れればいいだけなのです。


しかし、東日本以外のJRはわかりませんが、


JR東日本では2枚投入ができません。


なのであれば、A駅で切符を購入してD駅で精算機で精算するというのが一般的な買い方ですが、


意外と知られていないのが、




A駅で切符を購入する際に、一番最初に磁気定期券を券売機に入れると



経由駅の選択画面が出てきます。

押して、現金を投入すると


定期区間の始まりであるC駅までの切符と、入場記録の入った磁気定期券が出てきます。


後は、切符で入場して定期で出場するだけ。

定期券に入場記録が入っているのでD駅で精算機に入れる必要が無くなる訳です。

入場した切符はお役御免なのでポイッです。


知っていましたか？　　

知ったところでもう使う機会はないですよね。

日本海を追い求めた今回の関西旅行。


初日はトワ釜日本海＆トワイライトを撮影し、そこからは大阪をぶらぶら歩き食べ歩き。



翌日も新疋田カーブへ行こうかとも思いましたが、一緒に来ている人に悪いのでさすがにそれはあきらめたのですが、やはり何も撮らないのはもったいないので、淀川の鉄橋で1枚。





この日はこれ1枚のみ。



そして翌日。

再び新疋田へ日本海１枚撮影に行く。





天気もまあまあ良好。



日本海の前に通過する貨物も




これくらい撮れれば日本海も良く撮れるな。







と思った私は、








接近音が鳴り始めている

日本海通過1分前にして、山の天気の恐ろしさを再び思い知らされる事となる。













大雨！！


これ、雪ではなくて、完全に雨です。


露出補正済み。





この日は、この場所でトワイライトを撮る気も無く場所を移動。




近江塩津で降りる直前に、車掌に切符を下さいと言ったところ困った顔をして



『次降りるんですよね。もう付いてしまうので・・・切符作るのに少し時間がかかるのでうーん・・・・・』


とかなり困った様子。

『駅で精算するのでいいです。』


と言って、駅に着き下車する。


何やら車掌は見習いさんだった模様。少し遅れて指導員らしき方が隣の車両からやってきました。




そして駅を降り、改札を出たところの窓口に居たおばちゃんに、


新疋田から精算して頂きたいんですけど。

と言ったところ、簡易委託駅らしく、


『切符を売る事はしてんだけど、精算はしてないんだよねえ。』


との返事が。


なんと、堂々と無賃乗車決定・・・。


こんな事もあるんですね・・・




そして、トワイライトを撮影し
新疋田～近江塩津



この日も疲れきって大阪に移動。



翌日の撮影は大阪より名古屋から開始する方が確実と言う事なので、翌日たかヤン氏と合流する為に名古屋へ移動。


12日。

ワムを撮影し、日本海を撮影する為に近江塩津へ再び。





前面に影がかかっているうえ、置きピンしているにもかかわらずピント合っていないし、駄作。







ここで、気付いた方・・・



そう、結局今回も4回撮って3回トワ釜なのです！！！！

あれだけローピン日本海を撮りたいと言っているにもかかわらずまたもや75％の確率でトワ釜なのでした！！！！！


新疋田でローピンを収める為に来月に休暇を撮れれば、また行こうと考えている私でした。



過去にも見せましたが、再度私のトワ釜日本海コレクションです。





1枚画像が消えた物を含むと　計9枚。

日本海撮影回数13回中9回がトワ釜・・・

またトワ釜撮影確率が上がった・・・



もういいよ。このコレクション。