2012年1月アーカイブ

2012年1月31日　18時54分23秒 (Tue)

有名撮影地に行ってきました

来月は、１日フリーという日がっこのままだと３日あればいい状態なので、気合いを入れて遠出することはほぼ不可能な為やっと御殿場線の富士山バックへ行くことに。

駅からタクシーで撮影地へ向かう。

タクシーの運転手いはく、

｢いやー、地図を見ても若い運ちゃんだとわかんないよ。こりゃ。わたしも、そういえば最近写真撮ってる人がいるからあそこだろうなあ・・・と思ったからわかっただけで。｣

と。

降りる際に

｢それじゃあ、いい写真が撮れますようにという事で、９００円ちょうどでいいですよー。｣

１０円おまけ。

その運転手の温かいお言葉に反して、私が来た途端に太陽が雲に隠れたり出てきたり・・・

ついに通過３分前にして分厚い雲に隠れる太陽。

御殿場～足柄

富士山は綺麗なんだけどなあ・・・

日は当たらず、中心で工事中。

完璧を求めないというか、完璧にできないどこか抜けている私の性格と同様に完璧に撮れる事はないんだろうなあ・・・

撮ってみて分かった事は、富士山に気が行き過ぎて富士山を出来る限り入れようとすると電車が小さくなるので、ある程度のところで切らないとダメだという事。

そして、この後富士山のまわりも分厚い雲でこのままいてもまともな写真が撮れない恐れが高いので、東京に戻り南海８０００系の甲種の撮影に向かう。

神武寺で出発待機中を撮影

窓からのぞく『東急車輛』社名とロゴ。

この社名ものちに見れなくなるんだなあ・・・

やたらと錆びている連結器。

きっと南海の電車は密着連結器なのであろう。自動連結器のＤＥ１０と連結するためにここだけ変えたのであろう。　　私の予測ですが。

そして、逗子駅へ行き駅真横の踏切から撮影

この後、新杉田～洋光台で撮ろうと京浜東北線に乗り新杉田で下車するも、撮影地まで間に合わない。また他の場所はド逆行の場所ばかりなので帰宅することに。

京浜東北線に乗っていると、曇ったり晴れたりだったので一か八か曇りに賭けて関内で下車して駅撮り。

曇って撮れたのですが、オールシルバーの電車は、結局何の電車かわからないという結果に。

本日はこれにて帰宅。

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2012年1月30日　19時56分38秒 (Mon)

大失態

本日は、東海道Ｅ233とダイヤ改正で多客期のみになる14両185系特急を撮影しに高崎線某所へ

いざ、カメラをセットしようとすると電源がはいらない・・・

ん・・・・

あ”ー！！！！

一昨日、バッテリー充電したままだ！！！！

案の定、バッテリーが入っていないだけでした。

という事で本日は非鉄。

今日は、先日の石橋の鉄橋で撮ったワムの動画を・・・

写真より、この動画の方がいい感じにミカンの木が写り込んでいて私的には好き。

ただ、コンデジ動画なので画質は悪いです。

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2012年1月29日　11時43分36秒 (Sun)

静かに・・・

3月のダイヤ改正で、華やかに！？引退していく300系新幹線。

『きたぐに』や『日本海』も、大きく騒がれていますが、

人知れず消えていく車両たちもぼちぼち・・・・

飯田線119系に、久留里線もダイヤ改正に合わせてではありませんが置き換え決定。

ＪＲ東海の371系もあさぎりだけではなく、ホームライナーが373系になり、371系の定期運用消滅らしいし

急行能登もゴールデンウィークの設定はなし。そして、485系新潟車を使用していたホームライナー鴻巣も183系に置き換え。

それを考えると、能登は廃止と言う事なのでしょう・・・

ダイヤ改正の度に無くなっていく列車達・・・　　さびしい限りです。

今日の1枚

どうせ逆光なのでセピアっぽく。

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2012年1月27日　19時07分42秒 (Fri)

埼京線

残業を終え、適当にＥＦ65貨物でも撮って帰ろうと武蔵野線に行こうか大宮に行こうか考えながら電車に乗っていたところＭueトレインとすれ違う。

あー、そういえばそうだった。

と言う事で予定変更。

どこで撮ろうか悩んだものの、埼京線(山手貨物船線)の撮影するポイントは、上りの恵比寿ガーデンプレイスと、下りの恵比寿～渋谷の歩道橋の上しか考え付かず、いつも同じ場所でつまらないなあとおもいつつ渋谷駅へ。

持っているレンズの都合もあり、いつもと違い広角で。