2011年11月 アーカイブ

鉄道の街大宮。

規模はだいぶ小さくなったものの、現在もＪＲ東日本おいて重要な拠点である事には変わりない駅。

ここに居ると本当に飽きないくらいさまざまな電車がやってきて、撮り鉄にとっても重要な場所です。それは在来線に限らず、新幹線においても同じ事が言え東北系統の新幹線で最も有名な撮影地でもあります。

そんな大宮駅で撮影した新幹線もちょこちょこブログに載せましたが、本日はそれをまとめてみました。


まず、新幹線ホームは島式3面6線で

13番線　東京方面行き　(一部を除き上越・長野新幹線からの列車)
14番線　東京方面行き　(一部を除き東北新幹線からの列車)
15番線　東京方面行き　(一部の列車や試運転などの折り返し列車)
16番線　東北・上越方面行き　(一部の列車)
17番線　東北方面行き
18番線　上越方面行き


16～18番線は終日逆光。

しかし、出発標識は入るものの17番線進入の列車を17番線から撮影すると300ｍｍ以上のレンズだとド迫力の写真が撮れます。私の中に写真はありませんが一番のお勧め。

18番線の列車は配線の構造と駅の建物があるので撮れない事はないですが、私の機材と腕ではイマイチです。




午前順光で撮影できるのが
13・14番線ホームから撮影する15・14番線進入の列車。

15番線進入列車はポイントを渡るのでどこでシャッターを切るかによってだいぶ変わりますが、下の写真のようになります。






14番線進入の列車は綺麗に撮れます。




午後は、15番ホームから撮る①14・②13番線進入の列車と14・13番ホームから撮る③13番線の列車が順光。

標識の被りも含め、全く①と③は同じような構図になり、長編成になるとカーブで編成全部は入らない場合があります。





そして、200系を狙うのであれば、18日までのダイヤで撮れる時間だと

下り

大宮発時間
06：34　とき301号　新潟行き
06：58　たにがわ401号　越後湯沢行
07：29　なすの251号　那須塩原行き(土・休日運休)
07：34　とき305号　新潟行き
07：54　たにがわ471号　高崎行き(休日運休)
10：10　たにがわ405号　越後湯沢行
11：18　たにがわ407号　越後湯沢行き
11：38　とき319号　新潟行き
12：58　とき323号　新潟行き
14：38　とき327号　新潟行き
15：46　なすの261号　郡山行き
15：58　とき331号　新潟行き
16：58　とき335号　新潟行き


のぼり

大宮発時間



09：06　とき306号
09：38　とき308号
10：09頃とき314号(大宮通過)
11：18　やまびこ212号(15番線)
11：54　とき320号
13：18　やまびこ214号
15：54　とき3287号
10：34　たにがわ404号
13：14　たにがわ410号
14：14　たにがわ412号

13・14番ホームから撮影するならやまびこ212号でも既に側面に日が当たりません。


結局、晴れた日には東北新幹線の200系は順光で撮れないという事になります。



撮影される方は参考までにどうぞ。

ついにこの日がぁ


キター！！




ただこれを言いたいだけのタイトル・・・











本日は、待ちに待ったお召列車の日。

天皇陛下が入院されお召し列車の運転すら危ぶまれた中、そもそも運行しない　とか、日章旗が掲出されないだけで運転はされるだの様々な情報が飛び交いましたが、乗られているお方が陛下ではなく、皇太子殿下という事以外予定通り無事やってきました。


始めは、御茶ノ水～水道橋間でドアップの写真を撮ろうかと思っていましたが、先日の島根？鳥取？の際のお話を聞き、危険だと判断をして鳥沢鉄橋へ行く事に。ベタな場所ですが、絵になり許容人数もあり且つ他様にあまり迷惑をかけない場所。撮るにはベストな場所かな！？と思いチョイス。


まず場所取りをし、いつものごとく図々しく車に同乗させて頂き89レを狙いにはるばる長野へ。






どちらも若干露出補正済み。

そしてピン甘！

しかし、私1人の力では撮ることのできない場所で撮れた事に満足。

89レに関しては重連ですが、後ろの大宮更新色を捨てて先頭重視。


そして鳥沢鉄橋に向かい、115系など来る電車を撮りつつその時を待つ。







ついに








日章旗付きがキター！！！


橋梁重視で引きで撮ったもう一枚





こちらも露出補正済み。


上の方が個人的には好きかな・・・？？



そしてなかなかやって来ない返しを115系を撮影しながら待つ。






カツカツにもほどがあるよっ！てくらい際どい1枚



この後も、115系などを撮影し帰宅。




どこの撮影場所も、私一人では絶対に行けないであろうという場所ばかりで、行ったかいがあったすばらしい1日でした。


毎度の事ながら、皆様におんぶにだっこで無事撮影できました。

　　　

誠にありがとうございました。この場を使い厚く御礼申し上げますm(_ _)m

本日は仕事が15時前に終わるので適当に何か撮りに行くかと思い、りんかい線のガチャピン＆ムック電車のリベンジに行って参りました。


駅撮りすべく、曇りなので上下線撮れるところを考えた結果、東雲へ行き撮影開始。


開始30分くらいでお目当ての電車が到着。





うわっ！！思ってた以上に何も分からない。



返しもすぐに来るので返しを直線で撮影。





まっ、前回に比べてもムックが分かるくらいに撮れているのでまあいいか。


前回撮影したもの。
↓





今度はガチャピン側だな。


ここで16時。曇りとはいえこのくらいが露出的に限界。

すっかり冬になりましたねー。少し前までは上野発のカシオペアも撮れるくらい明るかったのに。

冬くらい早く家に帰れということか。

新車が入ると毎度の事ではありますが、

Ｅ657系導入にあたり、さまざまな怪情報が・・・


余剰分の651系・Ｅ653系を


①　新潟地区の485系を置き換え

や、

②　波動用の485系・183/189系を置き換え


といった噂がちらほら。

どうなるかは分かりませんが、新潟地区の485系はそろそろ撮っておかなければならないな。


そんな485系などの国鉄型列車が急速に無くなる中、

だからこそブームなのか、最近数多く運転されるリバイバル列車。



今度は、12/3上野～青森間で

東北本線全線開通120周年記念
『583系　はつかり』


これも、どうやってでも撮りたい1枚です。



そして行けないのですが、青森車両センター公開イベントが私的には魅力的。


展示車両が

ＥＦ81・ＥＤ75・ＥＦ64・ＥＦ510・ＤＤ51・ＤＤ10
485系・583系・Ｅ751系・Ｅ655系
ＥＦ81(トワイライトエクスプレス牽引色)
ＤＤ51(ＪＲ北海道北斗星牽引色)

そして、485系国鉄色による青森駅～青森車両センターへイベント列車の運行。



こんな贅沢な組み合わせ。
ヘッドマークもいろいろ変えてくれるだろうし、行きたかった～。
そして、青色ＤＤ51が海を渡ってやってくるところを見たかったし撮りたかった。

北斗星にそのまま牽引されて来るのかな？？

昨日・今日と久々に2連休の為、ここのところお手軽写真＆よくばった結果何も撮れない事が多かったので、2日とも1枚を撮りに出掛けることに。



しかし・・・・






昨日は東海道線用Ｅ233系の配給を狙いに行くも、天候は最高だったものですが、ポジショニングが悪く全編成が入らないという最悪の結果に。
夜は夜で流して撮るも見れたものではないのでその場で削除。晩御飯を食べようと鉄ちゃんのマスターがいる有名なカレー屋にいくも、営業時間終了。
ひどい一日でした。


そして

今日は、ＳＬの送り込みを撮影へ。


良く考えたらいくらでも追いかける事ができたのですが、1枚にかける事しか考えていなかった私は1枚の為に2時間近くも待っての撮影。





夕日の逆光。　　難しい。

曇りの前提の場所なので、晴れてしまい、黒いＳＬに合わせた露出でこんな結果に。

クレヨンで書いたみたい(笑)

もう一つ悩んだのは、架線柱の位置。

メインのＳＬに被るが、被りが1本のみ。

と

機関車前部と客車後部に2本の架線柱が被るが、メインのＳＬには被らない



この2択。



結局、なんとなくパッと見のインスピレーションで前者にしましたが、


未だにどっちが正解なんだろう！？　と悩んでいます。



いろいろな意味で、まだまだ技術と感性を磨かなければダメだな・・・


と感じた2日間でした。




ちなみに、撮影場所はＨＰをご覧ください。